아래 제 개인의 경험을 올려드리오니

금번 신치항 폐쇄와 관련하여 행정판단을 재검 해보시길 권유드립니다.

25년전 세일요트를 국내 여러 항에 계류를 시도 하였으나 어민과의 갈등과 레저보트 제도에 대한 미흡으로

정박할 곳이 마땅치 않아 탄도항과 전곡항 사이의 방조제에 요트를 정박하였습니다.

이후 여러 요트인들이 그곳에 배를 정박하기 시작했고

그곳을 지난던 사람들이 그곳이 요트가 정박하는 곳으로 알려지기 시작했고 많은 사진 작가들이 몰렸습니다.

그런 사진들이 온라인에 올라가자 많은 관광객과 사업자들이 몰려들었고

즈음하여 경기도지사와 화성시장이 그사실을 알고 전곡항을 마리나로 개발하고 보트쇼와 요트레이스를 개최하였습니다.

탄도항과 전곡항은 큰규모로 관광부흥이 시작되었고 현재도 문전성시인 상황입니다.

마리나 때문만은 아니지만 해상/레저 관련 범 국내에 마케팅이 잘이루어져

현재 화성시의 SOD관련 국가 예산도 높게 확보하고 설치 / 성장이 높게 일어나고 있습니다.

또한 기존에 해상 앵커하였던 배들을 내치지 않고 별도의 선석을 마련하여 배려해주었으며

심지어는 육군과 협의하여 탄도항과 화성시 사이 제방에 걸쳐 높게 설치된 철책 마저도 해체하고

사람들이 걸어 다닐 수 있는 제방으로 공개하였습니다.

개인적으로 군산은 특별하게 방문하기 어려운 곳이었으나

신치항 설치 이후 그 편리함으로 레저보트를 트레일링하여 매년 10회 이상을 방문하게 되어

비응항 인근에 작은펜션을 마련하여 가족과 지인들이 함께 사용하고있습니다.

신치항 슬로프의 폐쇄가 지속된다면 개인적으로 펜션의 유지도 불필요하게됩니다.

신치항을 이용하면서 비응항, 선유도, 새만금, 부안 등의 주변 관광도 많이 하게 되고 멋진 지명들의 유래도 알게되었습니다.

송하진 도지사께서 주력사업으로 협력하시는 2023 새만금 잼버리도 관련한 사람들에게 홍보를 하고 있으나 전세계 130국의 엘리트 청소년 5만명이 방문하는 새만금에 슬로프가 막혀 있다면 한국의 문화적 후진성을 느끼지 않을까 우려되기도합니다.

레저보트인들은 대중 중에서도 얼리아답터 보다 더 매니아급 성향을 가진 사람들이 많아서 사회적 문화의 파급력이 크신 분들이 대부분입니다.

화성 전곡항의 부흥 사례를 보시고

현재 군산을 찾는 많은 레저보트인들을 어떻게 좋은 방향으로 선도할 수 있는지

다시한번 재검 부탁드립니다.

소견 읽어 주셔서 감사드리며

맑고 깨끗한 군산에 멋진 미래가 있으시길 기원하겠습니다.